最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 SEIKO亮眼銀色圓框數字時鐘
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SEIKO原廠公司貨˙日本品牌品質保證 知名品牌SEIKO穩定性跟品牌都是100% 似銀河般亮眼的銀色，簡單的圓型外框 輕鬆打造獨特品味的生活美學 具夜光功能，即使夜晚看時也清晰方便 不單只是掛鐘 簡單的設計更豐富了牆面 超優惠的價格就可以買到不平凡的品牌跟品質 購物光榮時刻 據TNS市場研究公司2010年所調查的領導品牌結果出爐 SEIKO榮獲為零售商品鐘錶類首選品牌之一 獲選的評價為SEIKO的良好品質、實用性跟不斷開發的技術 目前SEIKO鐘錶行銷全世界40多個知名國家。 品牌故事 明治時代，日本鐘錶產業的開始，也是成就SEIKO鐘錶王國的基礎 從1854年開啟國際市場，從歐洲一路直達美國搭起鐘錶貿易的橋梁 SEIKO是第一個搶先於各大錶廠，首次發表石英Astron錶款 而石英錶的誕生也讓日本SEIKO受到世界注目。 如大眾所知SEIKO在石英錶驚人成就以外，在機械錶也得到令人讚賞的成績 自1931年推出SEIKO機械錶以來，現在更以超越瑞士天文台標準的精準度獨步機械錶領域。 |
【材質】原廠機芯+塑殼 【功能 / 特色】原廠公司貨，原廠包裝盒，說明書，夜光功能 【規格】 重量約1500公克 / 附贈一顆電池 【備註】請勿使用鹼性電池，以免造影響功能 因體積太大無法使用超商取貨 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台語歌后江蕙近日遭周刊踢搶購爆某Ｌ小姐指控她曾妨害家庭，雖然已是陳年往事，且和解書上也只有「出於誤會所致」，但也讓二姐的情史再度引起外界關注。江蕙貴為台語歌后，拿過四座金曲獎，但現實生活中真的「感情放一邊」，情路走來十分坎坷。情史也如同她的金曲一般，往往都帶著心痛的色彩。
圈內情史最終只是好朋友
江蕙最為外界所熟知的情史莫過於與洪榮宏的一段，這也是她唯一對外承認過的關係。金童玉女一度傳為佳話，但之後卻宣告破局。外傳是當時兩人身分差距懸殊，因洪榮宏的家中長輩反對而分手。多年後，洪榮宏出面談起以前和江蕙的往事，自爆自己年輕時有酗酒、情緒失控等惡習，因此辜負了二姐，讓他深感自責。分手後的兩人於2008年江蕙演唱會上合體共唱《憂愁的牡丹》，頗受好評。但情路上仍是有緣無分。
▲江蕙（左）與洪榮宏有緣無分。（合成圖／翻攝自江蕙、洪榮宏臉書，2017.03.02）
星路大開後，江蕙曾與張菲、費玉清兩兄弟搭檔主持。江蕙與費玉清無話不談，也曾對外表示費玉清是適合結婚的好對象，甚至說過若兩人晚年仍單身就考慮在一起，卻始終未有明顯進展。倒是外界曾盛傳張菲於2003年差點與江蕙成婚，而江蕙的妹妹江淑娜也公開消遣過張菲：「為什麼求婚卻要請兒子打電話。」
▲外傳張菲（左）曾有意和江蕙成婚。（合成圖／公關照、NOWnews資料照）
圈外緋聞也無疾而終
演藝圈外，江蕙也曾和前省議會議長劉炳偉傳出緋聞。江蕙曾幫劉炳偉造勢站台，在他身陷官司與財務危機時挺身而出，一度在政壇傳出佳話。另外，也外傳她和經營燒烤店的曹宇文互有好感，江蕙曾被拍到多次出入曹所經營的燒烤店。更有一始終未曝光的神祕華裔男子，江蕙甚至曾赴美照料他的生活起居，連MV都在美國拍攝。但最後仍因江蕙需回台，遠距離切斷兩人聯繫。
面對情路上的波折，江蕙曾在受訪中表示，自己走跳秀場多年，對於世態炎涼、人情百態都已見識過，不免也對男人有些失望。但二姐仍未放棄愛情，只是她已習慣單身生活，睡覺時不喜歡身邊有人。曾說過如果娶了她卻無法同床共枕，那兩人應該都會不開心吧。
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
車市2017開年不順，「一例一休」、「年金改革」上路，觸動消費信心的敏感神經，民眾購車態度轉趨觀望，衝擊台灣車市傳統最旺季1月新車銷量僅達4.54萬輛，不如預期，國產車廠業績幾乎未達標；元月新車銷量年減4.3％，更是去年1月汽車舊換新政策上路以來，車市首見衰退。
車商憂心兩大新政對消費信心的衝擊恐將延續至少數月，今年首季國內車市展望轉趨保守，連台灣最賣的「神車」豐田Altis車款，都必須在淡季2月加碼促銷，力抗消費信心退潮。
在國人開新車過年的習慣下，每年1月至農曆年前為年度新車銷售最旺季；在去年車市衝上43.9萬輛、創近11年新高紀錄的氣勢下，原本車商樂觀今年1月車市能有挑戰5萬輛巔峰的契機，未料買氣卻是愈到年關愈冷，最終全月新車領牌總數僅達4.54萬輛，年減4.3％。
對於元月店頭來客、交車都不如預期，車商分析，一例一休、年金改革兩大新政影響消費信心，造成原本有意購車民眾轉趨觀望。車商直言，元月車市反映的是「信心問題」，一例一休上路後餐飲服務業紛紛喊漲，讓民眾產生萬物（價）齊漲的感覺，加上企業為減少成本，設法減發加班費、增加派遣人力，使民眾預期物價上漲、收入減少，當然對新車銷售帶來直接影響。
1月新車領牌總數為4.54萬輛不僅低於原先預期的5萬輛，換算年率（以當期銷量推算全年市場規模）更只有41萬餘輛，也低於原先車商預估2017年車市有43萬輛的規模，讓車市一開年就蒙上陰影。
消費信心下滑，對國產車的衝擊又高於進口車；元月份六大國產車品牌中，除裕隆日產因去年底保留較多訂單遞延交車、業績逆勢成長外，其餘都未達成既定銷售目標，為2017年車市走向投下變數。
為搶救元月落後的銷售進度，車商罕見在農曆年後的傳統淡季加碼促銷。豐田總代理和泰汽車昨天宣布，針對台灣最暢銷的國產中型轎車Altis，將零利率貸款總額提高至50萬元；裕隆集團儘管要等到下周一才開工，但旗下所屬日產、三菱、納智捷等汽車品牌業務主管，已提前銷假研商後續對策。
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